ธ. ไทยพาณิชย์ สาขาย่อย อิมพีเรียลเวิลด์สำโรง ออมทรัพย์ นาย วีระศักดิ์ คำหาญ 3322341708 ธ. กรุงเทพ สาขาอิมพีเรียลเวิลด์สำโรง ออมทรัพย์ 9400036001 ธ. กสิกรไทย 0268851895 พร้อมเพย์ สาขา- - วีระศักดิ์ คำหาญ 3480600287221 087676...
จะให้เอกชนเช่าที่ดินอาคารพร้อมสิ่งปลูกสร้าง ซึ่งจะเปิดประมูลแก่เอกชนที่สนใจที่ดินเหล่านั้น ขณะเดียวกัน รฟท. เล็งเห็นถึงศักยภาพที่ดินพร้อมอาคารสิ่งปลูกสร้างอสังหาริมทรัพย์ย่านสะพานควาย บริเวณตลาดอตก. เนื่องจากปัจจุบันพื้นที่ดังกล่าวถูกปล่อยให้เป็นตึกร้าง หากรฟท.
28 พฤษภาคม 2563 1, 764 รฟท. เดินหน้าแก้ปัญหาผู้บุกรุกพื้นที่รถไฟ ย้ำไม่ประนีประนอม สั่งตั้งคณะทำงาน 1 ชุด หลังกระทบความปลอดภัยเดินรถ-เกิดปัญหาน้ำท่วมตามมา เมื่อวันที่ 28 พ. ค. 63 นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท. ) เปิดเผยว่า จากการลงพื้นที่สำรวจปัญหาการบุกรุกที่ดินของ การรถไฟ ในพื้นที่สำคัญ เช่น บริเวณบ้านพักนิคมรถไฟ กม. 11 นิคมรถไฟมักกะสัน บางซื่อ และจิตรลดา และได้สั่งตั้งคณะทำงานขึ้น 1 ชุด และ วางแนวทางในการแก้ไขปัญหาเร่งด่วน เพื่อดูแลการใช้ประโยชน์ที่ดินการรถไฟฯ ให้เกิดประโยชน์มูลค่าทรัพย์สูงสุด ควบคู่กับการยกระดับคุณภาพชีวิตของคนรถไฟ และชุมชนโดยรอบ ขณะเดียวกันวางกรอบการแก้ไขปัญหา บุกรุกที่ดินรถไฟ ในลักษณะเชิงรุก โดยจะไม่ประนีประนอมกับการบุกรุกพื้นที่ที่เข้าข่ายในลักษณะสำคัญ 3 เรื่อง ประกอบด้วย 1. การบุกรุกที่ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อการเดินรถ ทั้งตัวรถที่เป็นทรัพย์สินของการรถไฟฯ ประชาชนผู้ใช้บริการและพนักงานที่ปฏิบัติงาน ตัวอย่างเช่น ที่สถานีคลองตัน กทม. ซึ่งการบุกรุกล้ำพื้นที่เขตทาง สุ่มเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุระหว่างการเกินรถ 2. กรณีการบุกรุกที่มีการเข้าไปใช้พื้นที่ของรถไฟ และอาจกลายเป็นแหล่งอาชญากรรมพื้นที่มั่วสุมการพนัน ซึ่งส่วนนี้ต้องจัดการตามกฎหมายอย่างเด็ดขาด 3.
3ไร่ และพื้นที่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา 277 ไร่ ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวจะต้องเน่งดำเนินการเพื่อสร้างรายได้ รวมถึงพื้นที่บริเวณรัชดา 124 แปลง นายสรพงศ์ กล่าวอีกว่า ได้มอบหมายให้ รฟท. ไปรวบรวมพื้นที่ และ สัญญาที่เกี่ยวข้องกับ แปลงอสังหาฯ ทั่วประเทศทั้งหมดว่า มีจำนวนแปลงที่ใช้ประโยชน์, สถานะของสัญญา, สถานะเวลาของการให้เช่า, การบุกรุกพื้นที่มีที่ไหนบ้าง รวมถึงสถานะที่มีการใช้ประโยชน์ โดยไม่มีการจ่ายค่าเช่าแก่ รฟท. อย่างไรบ้าง เพื่อสร้างมูลค่าที่มีการทำสัญญาที่มีอยู่ให้กับ รฟท. เพิ่มขึ้น ยกเลิกเคอร์ฟิว 5 ทุ่มวันนี้ 'รถไฟ' แจ้งกลับมาจอดทุกสถานีตามปกติ ดราม่าวนไป 'รถไฟไทย-มาเลฯ' โซเชียลฯ ถกทำไมเราแตกต่างกัน? เช็คเลย! คลายล็อกเฟส 4 'รถเมล์-รถไฟฟ้า-รถทัวร์ บขส. ' เปิดวิ่งปกติ
ไม่ทราบเรื่องและกำหนดการต่างๆตามประกาศเชิญชวน เสียโอกาสเข้าร่วมเสนอราคาในการประมูลครั้งนี้ ได้รับความเสียหาย ประกอบกับ นาย ส. ในฐานะเจ้าหน้าที่ในหน่วยงานของรัฐผู้มีอำนาจหรือหน้าที่ในการอนุมัติ การพิจารณา หรือการดำเนินการใดๆเกี่ยวกับการเสนอราคาตามประกาศเชิญชวน(ผู้ลงนามในสัญญา)รู้หรือมีพฤติการณ์ตามที่กล่าวมาแล้วแจ้งชัดว่าควรรู้ว่าการเสนอราคาดังกล่าวมีการกระทำผิดขึ้นแล้ว แต่ละเว้นไม่ยอมดำเนินการให้มีการยกเลิกสัญญาเช่าที่ดินของการรถไฟฯที่เกิดจากการประกาศเชิญชวนดังกล่าวหรือรายงานเหตุดังกล่าวให้ผู้บังคับบัญชาชั้นถัดไปเพื่อพิจารณาสั่งการแต่อย่างใด แต่กลับเชิญคู่กรณี (นาย น. กับนาง ช. ตัวแทนนาย ถ. ผู้เช่าเดิม)มาไกล่เกลี่ยหาข้อยุติ ทั้งที่ไม่ใช่หน้าที่ซึ่งต้องกระทำ คณะพนักงานสอบสวนได้มีมติเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม 2557 เพื่อพิจารณาพยานหลักฐานตามที่พนักงานสอบสวนคดีพิเศษผู้รับผิดชอบรวบรวมได้เพื่อพิจารณาว่ามีผู้ใดกระทำความผิดเกี่ยวกับกรณีคดีดังกล่าวหรือไม่ ซึ่งที่ประชุมมีมติกล่าวหาผู้กระทำความผิดจำนวน 7 ราย ประกอบด้วย เอกชนและเจ้าหน้าที่รัฐ ในฐานความผิดความผิดฐานร่วมกันใช้อุบายหลอกลวงหรือกระทำการโดยวิธีอื่นใดเป็นเหตุให้ผู้อื่นไม่มีโอกาสเข้าทำการเสนอราคาอย่างเป็นธรรม อันเป็นความผิดตามพระราชบัญญัติว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.
2544 ที่ปฎิบัติมาไม่สอดคล้องกับกฎหมายในปัจจุบัน ซึ่งข้อจำกัดที่เห็นชัดคือจะใช้ระยะเวลาในการดำเนินการที่ยาวนาน เช่น การเช่าที่ดินแบบไม่ต้องประมูลจะต้องใช้เวลาในการอนุมัติกว่า 101 วัน ส่วนประเภทการเช่าแบบประมูล จะมีขั้นตอนระเบียบปฎิบัติการ 12 ขั้นตอน ใช้เวลา การอนุมัติกว่า 146 วัน ส่วนประเภทโครงการพัฒนา เชิญชวนประมูลโครงการ มีขั้นตอนกว่า 15 ขั้นตอน ใช้เวลาปนุมัติไม่น้อยกว่า 212 วันซึ่งจากข้อจำกัดต่างๆนี้ทำให้เห็นว่ากว่าจะอนุมัติ และมีรายได้กลับมาที่ รฟท. ต้องใช้ระยะเวลานาน ขณะเดียวกันยังพบปัญหาอีกว่า หน่วยงานที่มีหน้าที่ในการบริหารทรัพย์สินทั้งที่ดิน และ อสังหาริมทรัพย์ของ รฟท. มีถึง 3 หน่วยงาน ประกอบไปด้วย สำนักบริหารทรัพย์สิน, ฝ่ายการเดินรถ ซึ่งจะเป็นคนดูแลทรัพย์สินตามเขตทางรถไฟทั่วประเทศ และ ฝ่ายการช่างโยธา ดังนั้นทางคณะทำงานฯจึงเห็นว่า ควรที่จะมีการจัดระเบียบหน่วยงานที่จะทำหน้าที่บริหารทรัพย์สิน ให้ศูนย์เดียวเพื่อให้รวบรวมสัญญาที่เอกชนทั้งรายย่อย และ รายใหญ่ ที่ทำสัญญากับ รฟท. อยู่ในที่เดียวกัน เพื่อให้มีการตรวจสอบสัญญา และรายได้ที่เข้ามาเกิดความชัดเจนมากขึ้น นอกจากนี้ในส่วนของการประเมินราคาที่ดิน อสังหาริมทรัพย์ของ รฟท.